首先★◈◈，美国是世界第一产油国★◈◈，油价便宜★◈◈，美国汽油平均价格为0.8-0.95美元上下浮动★◈◈，有的州高★◈◈，比如加州★◈◈，有的州低★◈◈，比如德州★◈◈。美国人均年薪为5.9万美元★◈◈，当然★◈◈，这是打工族和富翁之间的人均★◈◈，如果看普通工薪族★◈◈，一般月薪3000美元左右★◈◈，一个月收入能买至少3000升油★◈◈。

　　美国0.8-0.95美元的油价对月薪3000美元的工薪族的负担★◈◈，相当于1.6-1.9元人民币油价对月薪6000元的中国工薪族的负担尊龙凯时网站进入★◈◈。

　　其次★◈◈，是美国电力基础设施差★◈◈，电价贵★◈◈。美国电网严重老化★◈◈，电力公司就有3000多家★◈◈，很多电线杆都是木头的★◈◈，电力基础设施水平远远落后于国内★◈◈，这种基建水平就注定无法普及电车★◈◈。

　　再次★◈◈，很多美国人民对电车不感冒★◈◈。就国内舆论场来说尊龙AG旗舰厅app★◈◈，有一堆电吹疯★◈◈，不少老百姓也把电车当成对油车的革命★◈◈。但在美国★◈◈，除了加州★◈◈，以及大城市的白左之外★◈◈，社会中下层★◈◈，特别是红脖子★◈◈、老墨★◈◈、黑叔完全不把电车当回事的★◈◈，对所谓的环保更是嗤之以鼻★◈◈。

　　作为车轮上的国家★◈◈，美国人民是看着电车两次被资本推上台炫舞答题每日更新★◈◈，然后两次被油车淘汰★◈◈，当年被割韭菜的电车车主大有人在★◈◈，一朝被蛇咬★◈◈，十年怕井绳★◈◈，自然对电车没啥好印象★◈◈，不像国内的电车崇拜者那样有坚定的信仰★◈◈。

　　最后★◈◈，美国部分地区气候不适合电车尊龙凯时网站进入★◈◈，美国大平原一马平川★◈◈，缺乏山脉阻挡冷空气★◈◈，每年寒潮冻死人★◈◈，即便是佛罗里达州可能也会出现冰冻天气★◈◈，当寒潮到来时炫舞答题每日更新★◈◈，电车就会掉链子★◈◈。

　　比如国内用常压油箱★◈◈，出口日本的用高压油箱★◈◈，国内的底盘裸奔★◈◈，出口日本的配有底盘装甲★◈◈，国内销售的用冷轧钢板★◈◈，出口日本的用镀锌板★◈◈，国内用二供三供的零件★◈◈，出口日本的用大牌供应商......即便如此★◈◈，该电车品牌在日本依然折戟沉沙★◈◈。

　　唯一表现稍好的是欧洲市场★◈◈，毕竟欧洲白左多★◈◈。国产车在欧洲市场的成绩主要归功于上汽★◈◈，上汽一年出口欧洲二十多万辆★◈◈，是出口欧洲的绝对主力★◈◈，相比之下★◈◈，某国内电车销冠车企出口欧洲销量也就上汽的零头★◈◈。

　　另外★◈◈，我国出口乘用车中油车占70%★◈◈，而且油车出口增速要比电车出口增速快★◈◈。真要说威胁西方汽车产业尊龙凯时网站进入★◈◈，也是国产油车威胁大★◈◈。

　　此前★◈◈，川普就打反华牌★◈◈，讨好美国选民★◈◈。在美国当下的大环境下★◈◈，反华是一本万利★◈◈，因而诞生了一批政坛反华魔怔人★◈◈。

　　川普这次针对电车★◈◈，就和当年针对5G一样★◈◈，国内媒体嗓门大★◈◈，把5G和电车吹的神乎其神★◈◈，很多美国政客只会打选战和嘴炮★◈◈，缺乏常识★◈◈，就顺着拿这些东西作为反华素材炫舞答题每日更新★◈◈。

　　在竞选中★◈◈，川普和拜登就有过加征关税竞赛★◈◈，拜登说增加关税到50%★◈◈，然后★◈◈，川普说加征关税到100%★◈◈，基本就两个老头在竞选中比拼谁更反华刷选民的支持度★◈◈。

　　事实上★◈◈，美国还针对中国半导体加征50%的关税★◈◈，经过这几年的卡脖子★◈◈，哪怕颅内充血★◈◈，也不至于天真的认为★◈◈，美国对中国半导体高关税★◈◈，是因为美国半导体公司打不过中国半导体公司炫舞答题每日更新★◈◈。

　　事实上★◈◈，在川普这次加税前★◈◈，国产电车在美国也基本没销量★◈◈，不仅仅是电车不行★◈◈，国产油车在美国销量也不行★◈◈。

　　汽车变速箱中★◈◈，最好的是AT变速箱★◈◈，成本也最高★◈◈，美国市场AT变速箱占比达到9成★◈◈，美国市场对CVT和DCT不认可电梯维护★◈◈，★◈◈。国内车企只有长城★◈◈、奇瑞最近几年才搞定AT变速箱★◈◈，产能有限★◈◈，且可靠性需要时间检验★◈◈。

　　就发动机而言★◈◈，国内车企发动机普遍是小排量★◈◈，长城的V6发动机只在越野车上★◈◈。美国市场则有很多大排量发动机★◈◈，即便是国内1.2T的卡罗拉★◈◈，在美国则是2.0T★◈◈，国内2.0排量的凯美瑞★◈◈，在美国市场则是V6★◈◈、V8发动机★◈◈。

　　可以说★◈◈，国产发动机玩小排量不如日系省油★◈◈，大排量发动机技术则几乎是荒漠★◈◈，在国内尚可依靠排量政策保护★◈◈，在美国市场则非常尴尬★◈◈。

　　以追尾碰撞为例★◈◈，美标要求是80公里时速★◈◈，国标是50公里时速★◈◈，撞击平台国标是1.4吨★◈◈，美标是1.9吨★◈◈，由于动能=质量*速度的平方★◈◈，也就是说★◈◈，美标的动能是国标的3.47倍★◈◈。

　　还有环保★◈◈，大众★◈◈、丰田在国内使用沥青尊龙凯时★◈◈！★◈◈、黑心棉★◈◈，哪怕是豪华车也用沥青和黑心棉★◈◈，甚至有车主莫名其妙的患上了白血病★◈◈。

　　相比之下★◈◈，大众★◈◈、丰田的美版车都是环保水性涂料和环保隔音棉尊龙凯时官网★◈◈。★◈◈，这种区别对待的根源就是因为国标远远低于美标★◈◈。

　　一些车评人看到国产车里的冰箱★◈◈、彩电★◈◈、大沙发★◈◈，以及美版车堪称朴素的内饰★◈◈，就称美版车垃圾★◈◈，这完全是不懂车★◈◈。只看到冰箱★◈◈、彩电★◈◈、大沙发这些华而不实的东西★◈◈，看不懂发动机★◈◈、变速箱★◈◈、底盘★◈◈、白车身★◈◈、环保用料等内在的东西★◈◈。

　　这也是缘何美版丰田尊龙凯时网站进入★◈◈、现代安全性不错★◈◈，但到了国内钢材★◈◈、环保材料往往要偷工减料★◈◈，因为国标就比美标低★◈◈，外商为了获取利润★◈◈，自然降低标准赚黑心钱★◈◈。

　　正是因此★◈◈，合资车企针对中国市场★◈◈，搞出一堆中国特供车★◈◈，这也是为何行业内人士会告诫大家★◈◈，特供车不能买★◈◈，要买就买全球车型★◈◈。

　　其实★◈◈，美国也不是不卖国产车★◈◈，只要符合美国的标准★◈◈，国产车可以照样卖尊龙凯时网站进入尊龙凯时网站进入★◈◈，比如昂科威S在美国也有销售★◈◈。

　　这款车虽然挂着就别克的标★◈◈，但通用是没有这款车的★◈◈，昂科威S是泛亚设计★◈◈，上汽制造★◈◈，从设计到制造完全就是国产车★◈◈，是典型的国产车返销美国案例★◈◈。

　　如果车不行★◈◈，即便挂别克的标炫舞答题每日更新★◈◈，在美国市场也玩不转★◈◈，比如GL8就因为安全性不行★◈◈，不得不退出美国市场★◈◈。

　　国内执法环境就是和稀泥★◈◈，消费者面对车企被肆意拿捏★◈◈，合法权益完全没保障★◈◈。不要说普通老百姓★◈◈，即便是长城这样的大公司★◈◈，举报某车企低压油箱的问题最终不了了之★◈◈。

　　以车内空气质量来说★◈◈，美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报★◈◈，申报者一旦违反规定★◈◈，将负担巨额的罚款★◈◈，还要召回产品清理污染★◈◈，主要负责人视情况可能会被追究刑事责任★◈◈。

　　国内对企业罚款基本是罚酒三杯★◈◈，美国政府对企业的罚款则非常凶残★◈◈，国内法院罕有判决车企败诉的案例★◈◈，美国法院不少判决使车主获得了高额赔偿★◈◈。

　　通用因为电车自燃★◈◈，与LG（电池供应商）设立1.5亿美元的基金赔偿用户★◈◈，并耗费20亿美元召回所有车辆★◈◈。

　　特别是在当下的国际环境★◈◈，国产车企去美国肯定会被全方位扫描尊龙凯时人生就是博★◈◈，★◈◈，如果质量过硬也就罢了★◈◈，以国产电车现在的质量★◈◈，去美国下场会很惨★◈◈。

　　以国内电车自燃★◈◈、断轴★◈◈、空调喷铝粉★◈◈、刹车失灵等案例来看★◈◈，只要发生在美国★◈◈，绝对会被天价罚款★◈◈，在美国市场赚的利润根本不够支付罚款★◈◈。

　　其实★◈◈，真正的好东西是政策和禁令卡不住的★◈◈，比如WIFI★◈◈，当年国内就限制过★◈◈，但WIFI便宜好用★◈◈，最终还是进入千家万户★◈◈。类似的还有无人机★◈◈，美国限制政策导致美军买不了大疆★◈◈，美军买不了就租★◈◈，加上史密斯专员插手捞钱★◈◈，结果租比买还贵★◈◈。