7月5日北京地铁4号线动物园站A口扶梯在上行过程中突然逆行◈★★，导致1名乘客死亡◈★★、30名乘客受伤◈★★，其中两人伤势较重◈★★。昨天◈★★，事故电梯制造商美国奥的斯电梯有关人士接受《第一财经日报》采访时证实◈★★，出事电梯的维保工作确实是奥的斯公司在负责门神和毕加索◈★★。业界认为◈★★，此次事故的原因◈★★，很有可能与奥的斯公司自身对电梯的维保尊龙凯时人生就是博◈★★！◈★★、产品质量把关不严等有关系◈★★。

　　地铁4号线的建设与运营方是北京京港地铁有限公司(下称“京港地铁”)尊龙ag旗舰厅登录◈★★，但是4号线所涉及的电梯等设备又由不同的公司承担门神和毕加索◈★★。

　　2010年5月中标京港地铁4号线电梯维保项目的企业是北京天炬长城电梯工程有限公司◈★★。该企业一名工作人员表示◈★★，电梯维保合同已于今年5月到期 (电梯维保合同一般为一年一签)门神和毕加索◈★★。该工作人员强调尊龙ag旗舰厅登录◈★★，即便是今年5月到期◈★★，该企业并没有负责地铁4号线的奥的斯电梯维保◈★★，原因是◈★★，该线路有众多品牌的电梯◈★★，而奥的斯电梯仍然在质保期内◈★★。目前奥的斯在这一地铁线部电梯◈★★，现在已全部停止运行◈★★。

　　京港地铁表示◈★★，与一般商场电梯不同◈★★，地铁采用的扶梯为重型梯◈★★。事故电梯由奥的斯公司生产◈★★，采用公开招标方式入选◈★★。发生事故的电梯仍处于质保期内◈★★，并于6月22日进行了例行检查升级保养◈★★，例行检查频率为15天一次◈★★。

　　奥的斯电梯(中国)投资有限公司一名人士在接受本报记者采访时透露◈★★，地铁4号线出事电梯的维保工作是由奥的斯承担的◈★★，“我们是遵照国家主管部门的相关条例进行的◈★★。”

　　一名在江苏某大型电梯企业工作的技术维保人员张先生向记者表示◈★★，15天例行检查是国家规定的◈★★，维保企业需要查看其零部件及电梯运行情况◈★★，照理说奥的斯应该在6月的那次检查中能查到有关情况◈★★，不知道为何还会发生7月5日这样的事故尊龙ag旗舰厅登录◈★★。

　　根据北京市质监局的官方网站消息◈★★，据初步调查尊龙ag旗舰厅登录◈★★，◈★★，事故的直接原因是由于固定零件损坏◈★★，扶梯驱动主机发生位移◈★★，造成驱动链条脱落◈★★、扶梯下滑◈★★。

　　前述技术维保人员张先生向记者介绍◈★★，一般情况下◈★★，电梯的质保期在1年或者2年左右◈★★。记者从北京市地方标准《重型自动扶梯门神和毕加索◈★★、自动人行道技术要求》(2010版)看到◈★★，大部分的部件都应能使用5年到20年以上◈★★，其中如扶手带◈★★、主驱动链◈★★、扶手带驱动链◈★★、梯级链滚轮◈★★、梯级滚轮等都至少可以使用5年◈★★。值得关注的是◈★★，该标准的起草单位包括了奥的斯(中国)电梯有限公司北京分公司◈★★、上海三菱电梯◈★★、迅达◈★★、蒂森电梯等大牌企业◈★★。

　　“按照这次电梯事故所披露的原因看◈★★，一方面可能由于奥的斯公司的部分零部件质量存在问题尊龙ag旗舰厅登录◈★★，也不排除有其他问题◈★★。”张先生透露◈★★，6米以上的电梯一般都会有一个附加装置◈★★，叫做“紧急制动器”◈★★，即便是某些零部件不能正常工作门神和毕加索◈★★，使驱动机位移◈★★，这种紧急制动器会即时工作◈★★，防止扶梯逆行◈★★，以保护电梯乘客◈★★。“所以我们判断◈★★，有可能是其制动器发生了故障◈★★，也有可能制动器在紧急制动的时候有一个惯性下滑◈★★，同样会突然导致电梯逆行◈★★，并发生事故尊龙ag旗舰厅登录◈★★。”

　　2010年在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥的斯自动扶梯同样也出现了逆行◈★★，25人受伤◈★★。其事故原因是◈★★，扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱◈★★，1根螺栓断裂◈★★，致使主机支座移位◈★★，造成驱动链条脱离链轮◈★★，上行扶梯下滑尊龙ag旗舰厅登录◈★★。两起事故看似十分相似电梯制造尊龙app◈★★！◈★★。◈★★。

　　记者还了解到尊龙ag旗舰厅登录◈★★，正常情况下扶梯的上端有一个故障显示装置◈★★，有代码会显示故障的种类和事故点电梯安装◈★★，◈★★，而且故障显示装置也会存储代码◈★★，代码的储存时间长达15天之久◈★★，因而该事故的原因应该会很容易查明◈★★。不过奥的斯方面回应称◈★★：“正在与政府调查小组和京港地铁紧密配合◈★★，力争尽快查明原因◈★★。”

　　据北京市质监局介绍◈★★，目前北京市共有电梯12.6万台◈★★，其中自动扶梯和自动人行道1.4万台◈★★。尽管没有详细数据可以披露北京地铁所使用的电梯品牌门神和毕加索◈★★，但据行业内部多位人士透露门神和毕加索◈★★，现在地铁招标一般会选用类似奥的斯◈★★、蒂森◈★★、三菱及迅达等大品牌的产品◈★★，中国自主品牌很难被选中◈★★。原因在于◈★★，这些大品牌有更多的运行业绩◈★★，其维护相对更加到位◈★★。兴业证券统计数据显示◈★★，2010年外资品牌占据了全国电梯市场份额的65%◈★★。

　　张先生也向记者透露◈★★，国内的轨道交通及高层建筑建设过快◈★★，使得中国的电梯需求非常大◈★★，因而维护也并不是电梯制造商所能全面覆盖的◈★★，估计有50%以上的维护在第三方◈★★。因而◈★★，制造商的源头把关如产品质量◈★★、采购体系以及后续监控极为重要◈★★。